日前，廣州車展組委會宣布，第二十屆廣州國際汽車展覽會將在2022年12月30日至2023年1月8日舉辦，展會規(guī)模達22萬平米。

值得注意的是，廣州車展是“***防控新十條”發(fā)布后國內(nèi)舉行的第一個國際A級車展。廣州車展與上海、北京和成都車展并稱國內(nèi)四大A級車展，其中，北京車展和上海車展為隔年舉辦一屆。受***影響，今年的北京車展在經(jīng)過延期后最終取消。成都車展雖然如期舉辦，但在開幕四天后就因***因素宣告中止，車展的作用未得到有效發(fā)揮。

作為一年中最后舉辦的車展，廣州車展被看作是“收官之戰(zhàn)”，車企往往會在每年底的廣州車展發(fā)布第二年的新車或公布下一年度的戰(zhàn)略及計劃。其中，2021年廣州車展的展車總數(shù)達到了1020輛，其中全球首發(fā)車達54輛。

近兩年的***打亂了車展的節(jié)奏，也使不少汽車企業(yè)將發(fā)布新車的方式轉(zhuǎn)為線上。乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示：“云直播云賣車只是一種短期的應對舉措，轉(zhuǎn)化率、成交質(zhì)量不高。線上發(fā)布會能夠節(jié)省成本、人力等，但對品牌的建設作用、營銷作用有限。當前階段，車企開展線上發(fā)布會也是一種無奈的舉措。”

業(yè)內(nèi)認為，此次廣州車展恢復舉辦將提振行業(yè)信心，在一定程度上刺激廣州汽車消費。車展不僅是車企發(fā)布新車、對產(chǎn)品進行傳播的渠道之一，也是汽車大賣場之一。在車展期間，主辦方和車企也會推出一些購車優(yōu)惠的舉措。

而受***影響，今年車市不容樂觀。在剛剛過去的11月份，汽車市場出現(xiàn)罕見下降。往年，四季度是車企和經(jīng)銷商的沖刺階段，車市一般會較為旺銷。但今年受***影響，11月車市未能達到預期。乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年11月乘用車市場零售達164.9萬輛，同比下降9.2%，環(huán)比下降10.5%。這是自2008年以來首次出現(xiàn)“金九銀十銅十一”的環(huán)比下降特征。

今年將是新能源補貼政策的最后一年，燃油車購置稅減半政策也將在12月31日后退出，廣州車展的舉辦將在一定程度上促進汽車消費，部分計劃在明年購車的用戶可能將抓住時機提前消費。而隨著全國放開，汽車行業(yè)也將逐步進入正軌。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預測，2023年我國汽車總銷量將達2760萬輛，同比增長3%。